蔡志森 | 明光社總幹事
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| (明報. 27-01-2026) |
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| (香港01. 28-01-2026) |
所謂一法立、一弊生，當有新的法例出現，自然會帶來新的問題，事前的溝通和部署十分重要，可惜的是在高舉行政主導的今天，因為立法會很樂意配合政府，而不論立法會或民間的反對聲音都很容易被形容為軟對抗，令不少人選擇噤聲，許多諮詢工作都被省略了，正因如此，一些本來有良好意願的政策或措施，都因為推行的手法和細節出現問題，結果好心做壞事。為官的實在有必要再思考一下《孟子•離婁上》所說：「徒善不足以為政，徒法不能以自行」，了解為甚麼只有良好意願不足以處理政務，只靠訂立法律亦不能自動有效地執行，這亦是現時行政主導下的盲點，因為一切法律要通過太容易了，有關官員事前根本不覺得有需要去諮詢不同持份者的意見（特別是最直接受影響的一群），只是閉門造車，以自己沒有實際經驗的「好心」，自我感覺良好地為「想像中」的人民服務，更將一切不中聽的批評亦當作軟對抗，在諮詢架構、甚至議會亦「冇得留低」。
今次市民大眾的反應和垃圾徵費十分相似，就是一些負責的官員以為一些有良好意願，對市民有長遠利益的法律，應該順理成章便可以通過及執行，根本毋須花時間作詳細諮詢，以彰顯本身是「良政善治」、有高效率的政府。可惜制定政策的人本身往往又不是真正的用家，他們根本不了解前線的實際情況，自己又不是真正受影響的人，於是便掉以輕心。當市民大眾有強烈反應的時候，根本亦未曾事先反覆想過不同的可能性，未考慮過如何應變，只能靠天份靠急才（若有）去回應，最後為了安撫反對者更可能草草收場，結果原來的良好意願又束之高閣，要等下一次再出現嚴重的交通意外才舊調重彈！
官員閉門造車由來已久，正如我以前所說，設計和管理單車徑的人自己根本沒有親自到單車徑走一轉、甚至令人懷疑他們究竟是否懂得如何騎單車，因為許多單車徑都缺乏清晰的指示，當大家踏單車去到一些十字路口或分叉點，根本不知下一段路究竟在哪個方向，只能憑直覺或者運氣作選擇，許多時行了一段才知此路不通或者已入歧途，又要回到起點！一個不重視諮詢、只講求行政主導（甚至霸道）的政府，就算有良好意願，亦無法真正回應市民的需要。還是那句：「徒善不足以為政，徒法不能以自行」。
